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日本製 LEDヘッドライト RIZING2 H4 Hi/Lo 12V用

※一部の低年式車のH4バルブ装着車ではハイビームインジケーターが正常に点灯しなくなる場合があります。その際は別途、LED用ハイビームインジケーターキャンセラー(品番:SHHIHC2-1)の装着が必要になります。
※ハイビームインジケーターの動作は基本的に1本で解消いたしますが、車両によっては2本必要な場合があります。
4500K
[ SRH4A045 ]
¥25,800 カート追加
翌日発送
6000K
[ SRH4A060 ]
¥25,800 カート追加
翌日発送
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『 Feel a bright 』
データではない、体感する明るさ。
本物の明るさとは何か。数値上の定義はもちろんある。しかし何よりもドライバーが『明るい!』と体感できることが大事だ。
夜道の長距離走行はとてもタフだ。狭い視界は神経をすり減らし、疲労が蓄積する。
RIZING2はそんなナイトドライバーのために生まれた。
圧倒的な明るさは視界を大きく変え、負担を軽減する。
データや数値では説明できない本物の明るさを、その目で確かめてほしい。

『 ワイドな明るさで劇的視界変化 』
ハロゲンと比べるとその差は瞭然。
視認性の高い白色光は路面や側道の障害物を見やすくし、広く明るい視野で夜間運転の安全をサポート。
しっかりしたカットラインで対向車への配慮も完璧です。

製品仕様

仕様 ルーメン: 4800lm(2灯合計値)
消費電力: 27W
動作電圧: 12V
製品寿命: 50000時間
カラー: 4500K(サンライト)/6000K(ホワイト)
セット内容 ・LED バルブ×2
・コントローラー×2
・結束バンド×4
・取扱説明書(兼保証書)
保証 お買上げ日より3年保証
  • しんちゃん さん

    SUZUKI TWIN(EC22S)

    1)SUZUKI TWIN 正面より見る 左右RIZING2 4500K.jpg お約束の画像です。 しっかりとニュートラルホワイトです。 自分の家が写ってしまっているので一部モザイクをかけました。 2)SUZUKI TWIN カットライン 左右ハロゲンバルブ(某有名メーカー)(交換前).jpg 4m程先のコンクリの壁に照射です。 交換前のハロゲンバルブのカットラインです。 テープの位置が前回カットラインを見た時に合わせたもので、 今回も駐車時に出来るだけ合わせました。 デジカメの白色が自動なので、白く見えますが、もっと電球色(3200K)です。 3)SUZUKI TWIN カットライン 左ハロゲンバルブ(某有名メーカー) 右RIZING2 4500K.jpg 右だけRIZING2をインストールした状態です。 照射位置は同じです。 素人目にもカットラインは出ていて、 テスターの明るさ測定する位置がスポット的に 明るくなっているのが判ります。 4)SUZUKI TWIN 路面照射 左ハロゲンバルブ(某有名メーカー)右RIZING2 4500K.jpg お隣と自分の家が写ってしまっているので一部モザイクをかけました。 プルキンエ効果もありますが、右のRIZING2の方が路面を照らし しっかり明るいのが判ります。 5)SUZUKI TWIN 正面より見る 左ハロゲンバルブ(某有名メーカー) 右RIZING2 4500K.jpg 正面より、ハロゲンバルブとRIZING2の比較です。 自分の家が写ってしまっているので一部モザイクをかけました。 6)SUZUKI TWIN RIZING2インストール 右.jpg ABSの配線が邪魔をするので、バルブ挿入時は配線をかわすように インストールが必要です。 コントローラは、ヘッドライトのガワの上部にスペースがあるので、 そこに両面テープ付きマジックテープで固定しています。 (車検時に外す必要なある場合に備え) 7)SUZUKI TWIN RIZING2インストール 左.jpg ヒューズボックスを車体から外し、リザーバタンクを外してどける事により、 RIZING2をインストール出来ました。 コントローラ設置場所、方法は右と同じく。 8)SUZUKI TWIN カットライン 左右RIZING2 4500K(車を移動後の為カットラインにずれがありますがハロゲンバルブ時と相違無いです).jpg 車を移動して位置がずれたので、その分カットラインもずれてしまいましたが、 素人目にハロゲン時と相違無いです。 テスター測定位置がスポット的に明るいので 素人目に車検通るのでは?と期待しています。 (現実は甘くないのでしょうが・・・) 9)SUZUKI TWIN 路面照射 左右RIZING2 4500K 真っ暗な所にて.jpg 街灯が切れている真っ暗な所に移動し、写真を撮影しました。 見た目そのままです。 プルキンエ効果もありますが、ハロゲンバルブと比較して、 見た目の明るさは2倍以上で、数値は多分3倍以上かと思います。 この状態で先週この車で上京したのですが、 帰りの高速道路で照らしている所だけ切り取れば、「お昼?」な感じでした。 非常に明るかったです。ハイビームも自然でした。 これだけ明るいのなら、色温度が少し高めながら、 雨天時路面が濡れているとき、雨が強いとき、期待出来るかなと思ってます。

  • ハリー さん

    日産 ジューク

    お盆前にディーラーにてLEDヘッドライトで相談しRIZING2 H4 Hi/Lo(4500K)をすすめていただき 休み明けに取り付けていただきました・ (装着車は日産ジューク) 夜間走行での視界は今までのハロゲンより明るく快適です、追加でフォグ用 スフィアLEDH8/H11/H16 3000K イエローと LEONID LED T10 EXも同時に取り付けていただきともに快適で運転しています、現時点満足度5であとはどのくらいまで使用せきるか 楽しみにし変化があり次第メッセージを送ります

  • Aさん さん

    ホンダ バモス 平成19年式

    今年一月にハイエースにスフィアLED ライジングを取付て大変良かったのでこの度バモスにライジング2を取付させて頂きました。 かなり明るく安心して運転出来ます。 車種は違いますが新しくなってパワーアップしてると思います。

  • カーブリッジ さん

    ミニキャブトラック 平成7年式 型式U41T

    仕事柄いろいろなLEDヘッドライトを装着してきましたがスフィアライトのLEDが一番装着しやすかったです。 とっても明るいし電圧低下も少なくてとっても良いです。 古い軽トラでライトの後ろに余裕がないのでHIDやLEDの装着を半分あきらめていましたが、エアコンONの時のライト点灯で電圧低下が激しくダメもとで購入してみました。 H4の針金ストッパーも他社製品よりぐっとコンパクトな設計のおかげで簡単に取り付けできました。 明るいし電気食わないし取り付け簡単だし最高です! セミシールドビームKOITO製はちょっと出っ張りがあったのでニッパーで切ったら簡単装着でした。 これからお客さんにもスフィアライトすすめます!

  • Dogma F8 さん

    トヨタ ランドクルーザー80 平成8年(後期最終型)

    前モデルのライジングLEDの明るさ、車検適合含め満足していましたが、 以前装着していたHIDでも気になっていたハイビーム時の足元、近場の暗さ軽減に加え、 色温度が選べるようになり雨天時の見易さ向上に期待し、ライジング2・4500kに換装しました。 結果は期待を上回るもので、アシストハイビームは近場も大変見易く、 個人の視覚差もあると思いますが、濡れた路面や街灯が整備された場所でも 路面状況が確認しやすくなり大変満足しています。 装着車両は年式が古くレンズカットも旧タイプですが、カットラインがライジングより明確で、 ロービーム時の上方への漏光がほとんど感じられないくらいになっています。 HIDからLEDに換装する時、数社比較検討する中で。スフィア・ライジングに決定した最大の要素は サポートセンターの迅速且つ的確な回答、素晴らしい対応でした。 今回も度々、お手数をおかけしましたが前回同様素晴らしい対応で感謝しております。 製品、メーカー対応共に安心して使用できる商品です。 追記 ランクル80ではヘッドライトユニット、バッテリーも装着状態のまま取り付け可能です。 また、純正の防水ラバーも加工なしでピッタリフィットしています。 満足度:5

  • アジング0725 さん

    ホンダ エリシオンプレステージ(RR5)

    ハロゲン球と違い、明るさにびっくりしました。 ハロゲンとHIDしか知らなかったのですが、LED(ハイビーム)の一瞬で明るさMAXは、病み付きになりますね! 満足度(1 〜 5) 5!

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