HIDコンバージョンキット スフィアバラスト 55W H4 Hi/Lo 12V用 4300K [SHCAC0431] / ¥26,800/HIDキット|LEDヘッドライト販売のスフィアライト
HIDコンバージョンキット スフィアバラスト 55W H4 Hi/Lo 12V用 4300K
型番:SHCAC0431
5件のユーザーレビュー カートに追加
価格¥ 26,800 (税別)
闇を切り裂く爆光!スフィアHID登場
闇を切り裂く爆光!スフィアHID登場
HIDの爆光が闇を切り裂く!視界を大きく拓き、疲労軽減、歩行者や障害物の早期発見による危機の未然回避。何より、運転する楽しさを向上します。独自開発のスフィアバラストは優れた電力効率で安定した発光を実現。バッテリーへの負荷も少なく、しかも2000時間をゆうに超える長寿命。コンパクトな筐体と、カプラーオン設計で女性でも簡単に取り付けられます。

ハロゲンランプに対し、35WのHIDで約3倍。55WのHIDで約5倍の光度差。視界は大きく向上し、快適なドライビングを約束します。

また、HIDはドレスアップとしても人気が高く、色温度(ケルビン)によって3種類のカラーバリエーションからお選びいただけます。

キセノンならではの美しい純白(6000K)。ファッショナブルなブルーホワイト(8000K)など、自分の個性に合ったカラーリングをお楽しみください。

※ 下記車輌はハイビームインジケータキャンセラーが別途必要になる場合があります。
ハイエース 100系・200系/マークⅡ 110系/カムロード TRY230/RAV4 SXA10G/ハイゼットカーゴ S200V/ムーブ L902S/ミラ L700/ミニキャブバン U61V
仕様 消費電力: 55W
対応電圧: 9V~32V
製品寿命: 2000時間
カラー: 3000K~8000K
セット内容 ・HID バルブ×2
・バラスト×2
・H4 Hi/Lo切り替えリレー×1
・テスト用HID電源ケーブル×1
・ステー一式(ボルト・ナット・タイラップ)×1
・取扱説明書(兼保証書)
保証 購入日から1年間
取扱説明書

明るさ

ハロゲンランプに対し、35WのHIDで約3倍。55WのHIDで約5倍の光度差。
視界は大きく向上し、快適なドライビングを約束します。

選べるカラーバリエーション

HIDはドレスアップとしても人気が高く、色温度(ケルビン)によって4種類のカラーバリエーションからお選びいただけます。
白さと視認性を兼ね備えたクラシカルホワイト(4300K)。キセノンならではの美しい純白(6000K)。ファッショナブルなブルーホワイト(8000K)など、自分の個性に合ったカラーリングをお楽しみください。

キット内容

5 件のユーザーレビュー
hiro
2015年2月7日
ミツビシ パジェロ v93wに取り付け
<1セット目>ヘッドライト ロービーム
  パジェロv93wのハロゲンをHID化(55w 6000k)しました。前々からHID化したかったのですが、価格が高く面倒そうなので手をつけていませんでした。
  今回、スフィアライトが価格が安く、車検対応、レビューの評価も良く、保証まであるとの事を知り購入したしだいです。
  パジェロのライト裏は作業可能な広さで、ロービームソケットは見えています。バルブはH11で、防水ゴムブーツなどもなく直接に着脱できます。ただ、時計回りに固定した際、カチッと0時の位置まで回りません。(これでよいのだろうか?) 力いっぱい回しても11時と12時の間くらいです。
  バラストはクラシックバラスト55wですが、付属のステーで容易に車体に固定できましたし、結線もカプラーをカチッとはめるだけで簡単でした。
作業時間は、慎重に考えながらやっても左右で約1時間くらいでした。
  できればH11カプラーは標準付属にしてほしいです。 H11カプラーはなくても直接結線も可能とのことでしたが、車検やその他、脱着容易な方が何かと便利と思い装着しました。
  レビューの少ないパジェロv93wユーザーへのアドバイスになれば幸いです。
 まず、真っ白な爆光という表現はなるほどと思いました。以前のハロゲンとは比べようもなく明るく感動です。
 クラシックバラストですが、立ち上がりも遅いとは感じませんので、私には十分です。
 あんな簡単な作業でこの効果は素晴らしい!
 時計回りに0時の位置まで回ってないので、光軸が正常なのか心配です。

<2セット目>ポジションライト
  ポジションライトは、T10 LED 3wを取り付けました。
 ライト裏にポジションライト用のソケットが見えていますので、外してT10球を差し込むだけ、超簡単です。
  作業時間、約5分くらいでした。
 クールに白いポジションライトとなり、大変お洒落です。
 3wよりもさらに明るい物の方が、より、効果的に思えますので、次回はバージョンアップを図るつもりです。
hiro
2014年7月28日
ミツビシ パジェロ v93wに取り付け
<1セット目>ヘッドライト ロービーム
  パジェロv93wのハロゲンをHID化(55w 6000k)しました。前々からHID化したかったのですが、価格が高く面倒そうなので手をつけていませんでした。
  今回、スフィアライトが価格が安く、車検対応、レビューの評価も良く、保証まであるとの事を知り購入したしだいです。
  パジェロのライト裏は作業可能な広さで、ロービームソケットは見えています。バルブはH11で、防水ゴムブーツなどもなく直接に着脱できます。ただ、時計回りに固定した際、カチッと0時の位置まで回りません。(これでよいのだろうか?) 力いっぱい回しても11時と12時の間くらいです。
  バラストはクラシックバラスト55wですが、付属のステーで容易に車体に固定できましたし、結線もカプラーをカチッとはめるだけで簡単でした。
作業時間は、慎重に考えながらやっても左右で約1時間くらいでした。
  できればH11カプラーは標準付属にしてほしいです。 H11カプラーはなくても直接結線も可能とのことでしたが、車検やその他、脱着容易な方が何かと便利と思い装着しました。
  レビューの少ないパジェロv93wユーザーへのアドバイスになれば幸いです。
 まず、真っ白な爆光という表現はなるほどと思いました。以前のハロゲンとは比べようもなく明るく感動です。
 クラシックバラストですが、立ち上がりも遅いとは感じませんので、私には十分です。
 あんな簡単な作業でこの効果は素晴らしい!
 時計回りに0時の位置まで回ってないので、光軸が正常なのか心配です。

<2セット目>ポジションライト
  ポジションライトは、T10 LED 3wを取り付けました。
 ライト裏にポジションライト用のソケットが見えていますので、外してT10球を差し込むだけ、超簡単です。
  作業時間、約5分くらいでした。
 クールに白いポジションライトとなり、大変お洒落です。
 3wよりもさらに明るい物の方が、より、効果的に思えますので、次回はバージョンアップを図るつもりです。
いなばん
2013年10月11日
ピクシスバンに取り付け
リレー付の55W 6000K 爆光を購入
ハイゼットカーゴのOEMのTOYOTAピクシスバンに取り付け
バッテリーがボンネット内になく座席下のエンジンルームにあるためリレー配線を引っ張るのにかなり苦労しました。
最初点灯しなくて焦りましたが、リレーの接触不良ですぐに点きました
明るくていいです!!!
対向車にパッシングされそうな気もしますが。。。
光軸は大丈夫でした
点灯テストはよくしたほうがいいです。
バンパー、ライトユニットなど外さないといけないので大変です
バッテリーへの配線は助手席側の純正配線のブッシュを切りリレーの端子を室内へ持っていき電源用の配線を切って住宅配線用のより線(2.0mm)で延長しきった丸型端子のついているものを延長した先端に圧着スリーブで圧着しバッテリーにつなぐとよいです。
室内からエンジンルームへ穴がないので穴あけ加工する必要がありますが。。。
ノリ
2013年4月7日
NISSAN/マーチに取り付け
期待どおりの明るさで大満足です。これで夜の視界もバッチリ!
ゴムキャップのバルブに当たる部分が長くて先端を2mm程カットしました、バラストは左右共にライトの取り付けネジを利用して付属の金具で吊り下げました。作業は簡単ですので恐がらず自信ををもってやって下さい。バルブの空焼きを行うようにとネットで観るけど取説には謳ってなかったのでしませんでした
884
2012年9月28日
インプレッサワゴンWRX GF8に取り付け
純正の防水カバーを取り付けてからバーナーを固定しようした際に純正のカバーが長くて挟まるのか、バーナーが完全に入りきらずロックできませんでした。防水カバーの内側の先端を3ミリ程ハサミでカットしたら無事入りました。
この車両は普通WRXグレードなので、タイプRA等の純正ハイワッテージ車両ではないのでとにかく暗い!雨の日なんか付いてるのか解らないぐらい^^; 今まで色んなハロゲンバルブを試しましたが、あんまり変わらないうえにすぐ切れる。 今回交換自体は30分ぐらいだったし、激変!!!イメージ的には晴れの日の街頭が少ないとこで比較すると10倍ぐらい明るくなった感じ。。とっととHIDにすれば良かった。。
同じカテゴリーの製品
人気の製品