よくある質問｜HIDキットが8,600円から

当社でのデータがない場合、お手数をお掛けして申し訳ございませんが、ディーラーに直接お問い合わせいただき、バルブタイプの照会をしていただくか、現車のバルブを直接確認いただいております。

お問い合わせいただいた際に、バルブタイプがＨ４であった場合、ヘッドライトの制御方式がプラスかマイナスかという点もお問い合わせいただけますと、HIDキットをご購入の際にはスムーズになりますので、こちらも併せてご確認いただければと思います。

球切れ警告灯は高級車や外国産車に標準装備されていることが多いのですが、当社HIDキットを装着された際に同じ車種であっても球切れ警告灯が点灯する場合と点灯しない場合がございます。

球切れ警告灯が点灯してしまう場合には、「球切れワーニングキャンセラー」が必要になります。

警告灯が点灯されていても気にならないということでしたら、キャンセラーは同時購入いただかなくても良いかと思います。

現車に装着されているバルブを外していただき、バルブにスペーサーのようなものがついている場合は、バルブアダプターが必要になります。
また、アダプターを装着いただいた場合でも、バルブ挿入口が小さくHIDバーナーが挿入できる大きさが確保されていない場合は、別途加工が必要になるケースがございます。

>>バルブアダプター一覧へ

いいえ違います。ケルビンの数字が上がるほど青さが増すので逆に暗く感じてしまいます。

>>詳しくはケルビン比較へ

熱量・リスク・安定性では、超薄型バラストキットがバランスが良く、点灯から安定までの時間が極めて短くなっております。
スタンダードキットは熱量によるリスク面では３５ｗがよく、５５ｗが消費電力が高い分、熱量が上がりますので、リスクが高くなります。詳しくは以下の表をご覧下さい。

はい、UVカット加工はすべてのバルブになされておりますので、レンズの融解などが起きにくい仕様となっております。

当社の製品は取り付け方法を極めて簡単（カプラーオン）にする為オリジナルの設計をしているので他社製品との互換性はありません。

当社の製品は煩わしい加工をするケースは殆どございません（一部車種を除く）。基本的にはすべてカプラーオンで装着可能です。詳しくは弊社取付事例をご覧ください。

>>H4 Hi/LO取付事例
>>シングルキット取付事例

適合表に記載してある形状はあくまで純正バルブの形状を示したものであり、装着の可否を示したものではありません。事前にバルブの長さなどを確認頂く事をお勧めします。
以下の寸法表を参照下さい。

めったに切れる事はないですが、保証期間内でしたら新品にて保証致します。

加工後の返品は不可ですが、保証に関しては通常通り適用させて頂いておりますのでご安心ください。

当然です！何の為に取り付けを簡単にしているか分からないですからね。

フォグ専用キットは、「通常のフルキット」＋「電圧降下防止リレー」という内容になります。
そのため電圧降下を引き起こしやすいフォグランプにも安心してお使いいただけます。

通常のフルキットと同じく、W数は消費電力の差になり、超薄型バラストになると性能が向上しております。詳しくは以下の表をご覧下さい。

以下の配線図をご参照下さい。また、商品と一緒に同封されます。

適合表上のマイナスコントロール車とは、Hi/Loの切り替えの動作をマイナスの電流でコントロールする車種に当たります。マイナスコントロール車に該当する場合、マイナスコントロール車用HIDキットあるいはマイナスコントロールユニットをご購入されるようお勧めいたします。
詳しくは以下の図をご参照下さいませ。

HIDの製品性質上ハロゲンに比べるとパッシングには弱い部分がありますが、当社の製品は最新のバラストを採用する事により点灯速度が極めて早いのでパッシング可能です。

当社の製品はスプリングではありません。電磁石によりスライドさせる方法を採用しておりますのでスプリング式のようににバネが伸びて動かなくなるような事はございません。

以下の配線図をご参照下さい。また、商品と一緒に同封されます。